我国汽车电子行业发展现状分析

　　中国已成为汽车产销**大国，未来每年超2，000万辆的产销规模为汽车电子发展提供大空间。过去十余年，中国汽车行业发展迅猛，由2000年的208.6万辆增长至2013年的2198.4万辆，年复合增长率约20%，中国汽车销量占全球销量的比重已达23.6%（2012年），已成为产销**大国。长期趋势来看，预计汽车在中国仍处于汽车消费普及阶段、保有量较低、二三四线汽车购买能力显著提升、城镇化等内生性因素驱动下，销量增速仍将维持较高的水平上。

　　中国汽车电子2012年销售额超3，200亿元，预计2016年有望接近7，000亿元。过去十年，中国汽车电子销售额自2003年的354.6亿元增至2012年的3，246.2亿元，年复合增长率达27.9%.预测到2016年汽车电子销售额有望达7，000亿元：一方面，单车汽车电子配套比例增加；另一方面，中高端乘用车与新能源汽车在乘用车中的占比提升。

　　汽车电子占乘用车成本比重还较低，未来提升空间大。根据有关数据显示：目前，紧凑型乘用车成本中，汽车电子占比仅15%，中高端乘用车中占比约28%，新能源汽车中占比约47%.我国汽车保有量已达1.34亿辆（截至2013年6月），仍以每年2，000万辆左右的销量递增，一、二线部分城市的汽车保有量已达100辆/千人，未来庞大保有量下将带来巨大换购需求，而换车需求将带来中高端乘用车需求的持续增长。

　　未来汽车电子提升空间大，主要来自于：汽车电子化与智能化是汽车行业未来发展的长期趋势，汽车电子占紧凑型、中高端乘用车比重都将提升；换车需求带来的中高端乘用车占比提升，中高端乘用车中汽车电子占比较紧凑型乘用车高；伴随新能源汽车的发展，新能源汽车对汽车电子的需求巨大。

　　新能源汽车是长期发展方向，对汽车电子需求量更大。新能源汽车是未来长期的发展方向，但由于初期投入较大，成本较高，其售价也比传统内燃机汽车高较多，导致市场推广较困难，且充电站等配套设备无法由车企独立建设。全球主要汽车生产国与消费国在发展新能源汽车时，均出台相应政策来扶持新能源汽车产业的发展，主要包括税收减免、购置补贴、政府采购以及研发层面的政府拨款与优惠贷款。

　　新能源汽车被汽车十二五规划列为中国汽车产业未来五年发展的重中之重，到2015年，中国新能源汽车的年销量将达到百万辆。工信部亦表示，未来10年将投入超过1，000亿元的资金用于扶持新能源汽车的生产销售，使中国成为全球*大的新能源汽车生产国。

　　节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确以纯电动为新能源汽车的主要战略取向，目标为力争纯电动汽车与插电式混合动力汽车到2015年累计产销量达到50万辆，到2020年产能达到200万辆，累计产销量达到500万辆。

　　2013年9月，财政部、科技部、工信部及发改委等四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确提到：2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10，000辆，其他城市推广量不低于5，000辆。2013年11月28日，财政部公布**批新能源汽车推广应用城市或区域名单，确认28个城市或区域为**批推广应用城市。2014年2月8日，财政部公布第二批新能源汽车推广应用城市或区域名单，确定12个城市或区域为第二批推广应用城市。