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48V微混风暴将至 天邦达BMS挑战漠河极寒告捷

时间:2018-04-24  来源:高工锂电网  浏览次数:1046

  继万向率先点燃国内48V微混电源系统后,博世、中航锂电、雄韬股份等企业纷纷高调跟进!

  这背后,是国内政策对于2020年乘用车平均油耗降至5L/百公里的目标高压。目前的现状是新能源汽车的补贴在退坡,要短时间内实现这一目标,唯有48V微混系统。相较于高压电动汽车,它以30%的成本,实现了其约70%节能效果,而且对整车改造要求小,实践性非常强。

  但同时,48V电源系统的性能可靠性,也超乎于外行人士的想象。比如功率达到20-30C,零下28度低温启动,持续地充电放电,几万次寿命要求(浅充浅放状态),较小的空间内做到能量密度130Wh/kg以上等等。

  天邦达早在2016年战略性布局48V微混BMS,目前已在多家整车企业进行中试,进度领先国内BMS企业。SOC计量是48V微混BMS的难点,天邦达通过提高电流采样的测试精度和采样速率,配合天邦达在实践中完善的一整套SOC动态软件校准算法,在低温、高温和常温各种复杂工况下SOC都能达到6%的精度,远高于国内同行水平。在和多家电池及整车企业长期摸索和测试中,天邦达掌握了一套48V微混电池系统快速标定方法和策略,对不同电池和整车实现快速准确标定,大大缩短了48V微混电池和BMS上车周期。

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